候車亭安裝位置很重要 切不可修建在綠化帶中

　　四川南充順慶區的萬年東路上，市民多次反映有多個公交車候車亭修建在綠化帶中，人們乘車非常不方便，也不安全，同時周圍的綠化帶也被嚴重破壞，這是怎么一回事呢？

　　我們看到的是這樣的一個情況，公交站臺周圍都被綠化帶包圍了，只有前方沒有，但是前方可就是機動車道，人們上下車都要通過機動車道繞行到人行道，非常不安全，所以有大部分乘客就選擇了踩踏綠化帶走到人行道上。

　　不得不說，當年在設計這些公交車候車亭的時候，設置的位置就嚴重不合理。人行道的位置是在綠化帶的后面，站臺直接在綠化帶中，人們想要下車之后走人行道，只有兩個選擇，一是走一段機動車道繞過去，二是直接踩踏綠化帶。很顯然，大家還是比較惜命的，大部分選擇直接穿過綠化帶，現在很明顯的情況是，已經出現了兩條人們自發行為走出來的泥巴路，相當打眼。

　　附近的居民王大姐說，“你看嘛，不說安不安全的問題，走前面機動車道要繞很大一圈，誰有那個時間去環環繞，還不如直接走中間，雖然是泥巴的，但是一下子就走過去了，多方便”。這個公交站臺已經修建好3年了，位置不合理肯定是毋庸置疑的，為此有記者走訪了市政工程管理處，對方稱這個站臺不是他們修建的，如果是現在需要修建一個公交站亭是需要多個部門多方考察，找出完善的方案才能實施的。

　　這個候車亭如果想要再修建，按照現在它所在的位置來看也是不太容易的，一是剛剛說過重修站亭需要多個部門通過，并且有一個完善的方案。另外就是這個位置，這里的道路相對比較狹窄，如果在道路中修建，肯定會影響道路的通行，修建在綠化帶中屬于無奈之舉，如果要改建的話，需要考量的因素太多了，能否實施還不能肯定。

　　公交候車亭在設計之初就應當對其設置的位置進行考察，然后制定出一個解決方案，出現被綠化帶包圍的候車亭雖說是無奈之舉，但是當初設置的時候好好考察也不是沒有解決方法的吧，就算勉強要修建在綠化帶中，至少給乘客們一條可以通行的道路啊。